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連續兩年中秋節都碰上颱風，今年特別嚴重。由於南臺灣遭逢風災、豪大雨侵襲，高鐵、臺鐵都意外停擺，使得連假疏運工作被民眾罵翻。當然，天災問題是舉世皆然，雨量風速屢創新高，已經是全人類的夢魘。但「人謀不臧」卻該是可以預防的，尤其交通疏運，在萬頭鑽動的人潮，與風強雨遽的天氣交會之際，實在潛藏著相當大的危機，主事單位不可以等閑視之。 例如高鐵這次停擺，媒體檢討，都只怪責該公司應變緩慢，拖到事故後三個小時，才公告停駛，以致各車站人滿為患，旅客身陷進退兩難的窘境。實則，高鐵這兩年，以各種名目，如回數票、月票等折扣優惠，大賣自由座。此舉固然方便通勤族，也彌補高鐵長年虧損的財政破洞；但上班日尖峰時段，自由座車廂出現站票、擁擠不堪，已屬稀鬆平常之現象。一旦連假疏運，這麼龐大的自由座流動人口，高鐵如何能有效管控，自然無法令人釋疑。 如此超賣自由座的作法，其實反映了新興經濟底下，消費者貪圖價廉物美的取向；加上經濟榮枯起伏難料，經理層級為求盈利自保，往往也只好削價競爭。這在高科技的交通產業，會不會最終犧牲掉專業的要求或服務，一如稍早「廉航」所引起的爭議，相信不是杞人憂天的想法。高鐵車站這回人潮擠爆，有多少是自由座旅客「到站再說」的僥倖心理所致，數字應該很容易證明的。 所以，我們都知道「黑心」商品食品，對於居安食安所造成的威脅；但多數人並未意會，「黑心」現象後面的造因，乃係源自於整個市場「便宜就好」的新興經濟投機心理。尤其當這種投機，蔓延到高科技產業，那「黑心」座位、「黑心」電池所將潛藏的危機，只是看什麼時候釀災而已。如果居安思危，則雙颱亂中秋，主事單位就不能只以「偶然」輕輕放過了。 【中央網路報】

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